China ist die weltweit größte Schiffbaunation und ein zentraler Knotenpunkt des Welthandels. Acht der zehn verkehrsreichsten Häfen der Welt befinden sich hier. Ihr ständiger Strom an Großschiffen und Containerkränen ist das Herzstück des globalen Handels.
Wenn Sie im Versandwesen arbeiten, SchiffbauWenn Sie sich mit internationalem Einkauf oder Beschaffung beschäftigen, beobachten Sie wahrscheinlich Chinas Häfen genau. Sie sind nicht nur geschäftige Terminals, sondern strategische Knotenpunkte, die wichtige Geschäftsentscheidungen beeinflussen.
In diesem Artikel stelle ich Ihnen die zehn wichtigsten Häfen Chinas vor. Ich präsentiere Ihnen die aktuellen Ranglisten, die wichtigsten Dienstleistungen und neue Entwicklungstrends. Mit diesen Informationen können Sie Ihre Beschaffung von Schiffsausrüstung, den Schiffbau und Ihre Logistikrouten besser planen. Dies hilft Ihnen, die Effizienz zu steigern und die Kosten bei der Zusammenarbeit mit chinesischen Häfen zu kontrollieren.
Um Ihnen möglichst verlässliche Einblicke zu bieten, haben wir Beiträge von Schifffahrtsexperten eingeholt, die realen Beschaffungserfahrungen unserer Kunden berücksichtigt und Daten aus vertrauenswürdigen Quellen wie lokalen Regierungswebseiten, Hafenbehörden und großen Hafenbetreibern herangezogen.
Shanghai Hafen
Beginnen wir mit dem Hafen von Shanghai, dessen Name Ihnen im internationalen Schifffahrtssektor sicherlich schon oft begegnet ist. Seine Geschichte reicht bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück, und seine Lage könnte strategisch nicht besser sein. An der Mündung des Jangtsekiang an Chinas Ostküste gelegen, befindet sich der Hafen an einem wichtigen T-förmigen Knotenpunkt, wo die Goldene Wasserstraße des Jangtsekiang auf bedeutende internationale Seewege trifft. Dies macht ihn zu einem der wichtigsten Tore Chinas für den Welthandel.
Der Hafen von Shanghai ist heute nicht nur groß – er ist der verkehrsreichste Containerhafen der Welt. Er belegt seit 15 Jahren in Folge den ersten Platz. Umschlag von 51.51 Millionen TEU im Jahr 2024Im selben Jahr erreichte der gesamte Güterumschlag 863.95 Millionen Tonnen und war damit gemessen am Gütervolumen der drittgrößte der Welt.
Mehr als 60 % des Containerumschlags entfallen auf den Außenhandel, weshalb Shanghai Chinas wichtigster Hafen für den internationalen Handel ist. Seine globale Reichweite ist unübertroffen: Fast 350 internationale Routen verbinden Shanghai mit über 700 Häfen in 220 Ländern und Regionen. Kein anderer Hafen ist seit 13 Jahren ununterbrochen weltweit führend in Sachen Vernetzung.
Hier befindet sich auch das weltweit größte automatisierte Terminal – Yangshan Phase IV –, das Shanghais Fokus auf Effizienz und fortschrittliche Hafentechnologie unterstreicht. Und obwohl Container das Hauptgeschäft darstellen, wickelt der Hafen nahezu alles ab: Trockenmasse Güter wie Eisenerz, Kohle und Getreide; flüssige Massengüter wie Rohöl und LNG; und sogar RoRo-Dienste für Fahrzeuge. Allein im Jahr 2024 wurden 3.63 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen, womit das Unternehmen weltweit führend ist.
- Containerdurchsatz: 51.51 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 863.95 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 350
- UN/LOCODE: CNSHA
- Hauptprodukte: Elektronik, Textilien, chemische Produkte, Eisenerz, Kohle und Getreide
Hafen von Ningbo-Zhoushan
Der Hafen Ningbo-Zhoushan entstand durch den Zusammenschluss der Häfen Ningbo und Zhoushan und entwickelte sich rasch zu einem der wichtigsten Umschlagplätze an Chinas Ostküste. Unmittelbar südlich der Jangtse-Mündung gelegen, befindet er sich in einer strategisch günstigen Lage an bedeutenden globalen Handelsrouten. Eine Besonderheit dieses Hafens ist seine geografische Ausdehnung: Er erstreckt sich über mehr als 1,390 Inseln und ist damit der einzige Hafen Chinas, der sich über einen ganzen Archipel erstreckt.
Die natürlichen Tiefwasserbedingungen bieten einen enormen Vorteil. Die Hauptkanäle erreichen Tiefen von mehr als 22.5 Metern, sodass selbst die größten Schiffe der Welt – 400,000 Tonnen schwere Erzfrachter und ultragroße Containerschiffe – ohne Ausbaggerung anlegen können.
Hinsichtlich des Frachtvolumens ist die Strecke Ningbo-Zhoushan weltweit führend. Im Jahr 2024 wird sie 1.377 Milliarden Tonnen Fracht wurden umgeschlagenDamit belegte der Hafen zum 16. Mal in Folge weltweit den ersten Platz. Er war außerdem der erste Hafen der Geschichte, der die Marke von einer Milliarde Tonnen Umschlag knackte. Auch die Containerumschlagsleistung ist beeindruckend: 39.3 Millionen TEU im Jahr 2024 sichern ihm den dritten Platz weltweit.
Der Hafen spielt eine zentrale Rolle im Massengutumschlag. Er ist Asiens größter Rohölumschlagplatz und Chinas wichtigster Knotenpunkt für den Eisenerzumschlag. Gleichzeitig baut er sein Containergeschäft kontinuierlich aus. Das Hafengebiet Chuanshan – sein Flaggschiffterminal – ist die größte Einzelterminalanlage der Welt und bekannt für seinen hohen Automatisierungsgrad. Mit über 300 internationalen Routen verbindet Ningbo-Zhoushan mehr als 200 Länder und Regionen.
- Containerdurchsatz: 39.3 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 1.377 Milliarden Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 300+
- UN/LOCODE: CNZOS
- Hauptprodukte: Elektromechanische Anlagen, Erdölprodukte, Agrarprodukte, Eisenerz, Kohle
Hafen von Guangzhou
Der Hafen von Guangzhou liegt an der Mündung des Perlflusses, mitten im Perlflussdelta. Mit Blick auf das Südchinesische Meer und in der Nähe von Hongkong und Macau befindet er sich inmitten mehrerer Metropolen mit einem Wirtschaftsvolumen von mehreren Billionen RMB. Einzigartig ist seine Funktion als Binnenhafen – 145 Kilometer vom offenen Meer entfernt – und als Tiefseehafen, der die größten Containerschiffe der Welt abfertigen kann.
Als wichtiger Logistikknotenpunkt für SüdchinaDer Hafen schlug im Jahr 2024 rund 687 Millionen Tonnen Fracht und 26.45 Millionen TEU um. Er ist seit 16 Jahren in Folge Chinas führender inländischer Containerhafen. International unterhält er über 279 Schifffahrtsrouten, die hauptsächlich Südostasien, den Nahen Osten und Afrika bedienen, und handelt mit mehr als 170 Ländern und Regionen.
Der Güterumschlag ist breit gefächert. Der Hafen ist ein wichtiger Umschlagplatz für Containerwaren wie Elektronik, Bekleidung, Möbel und andere Fertigprodukte. Er ist außerdem Chinas größter Getreideimporthafen mit einer jährlichen Entladekapazität von über 20 Millionen Tonnen Weizen und Mais.
Darüber hinaus ist er der zweitgrößte Ro-Ro-Hafen des Landes und unterstützt den Fahrzeugtransport globaler Marken. Heute sind alle 20 größten Reedereien der Welt im Hafen von Guangzhou vertreten, was seine starke Position im Welthandel unterstreicht.
- Containerdurchsatz: 26.45 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 687 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 279
- UN/LOCODE: CNCAN
- Hauptprodukte: Elektronik, Kleidung, Öl, Kohle, Getreide, Düngemittel, Stahl, Erz
Qingdao Hafen
Der Hafen von Qingdao liegt in der Jiaozhou-Bucht an der Südküste der Shandong-Halbinsel. Als Knotenpunkt des nordostasiatischen Schiffsverkehrs ist er der nächstgelegene große nordchinesische Hafen zur wichtigsten internationalen Ost-West-Handelsroute. Seine zentrale Lage innerhalb der RCEP-Region ermöglicht ihm enge Handelsbeziehungen mit Japan, Südkorea, Zentralasien und den ASEAN-Staaten.
Der Hafen ist weithin bekannt für seine fortschrittliche Infrastruktur und hohe betriebliche Effizienz. Er verfügt über 167 Liegeplätze, darunter zwei der weltweit größten Erzterminals mit einer Kapazität von je 400,000 Tonnen. Sein vollautomatisiertes Containerterminal zählt zu den effizientesten der Welt und setzt Maßstäbe. Rekordwert von 62.62 Bewegungen pro Stunde im Mai dieses Jahres. Dank seiner Tiefwasserkanäle kann der Hafen jederzeit Schiffe mit einem Gewicht von 300,000 Tonnen aufnehmen.
Als führender Außenhandelshafen Nordchinas schlug Qingdao im Jahr 2024 rund 694 Millionen Tonnen Fracht und 32.17 Millionen TEU um. Zu seinen Kerngeschäften gehören containerisierte Güter wie Elektronik und Maschinen, flüssige Massengüter – hier ist Qingdao Chinas wichtigster Rohölimport-Hub – und Schwergutumschlag mit einer Einzelhubkapazität von bis zu 5,000 Tonnen.
Der Hafen ist über mehr als 230 internationale Schifffahrtsrouten mit den globalen Märkten verbunden und verfügt damit über das umfangreichste Netzwerk aller nordchinesischen Häfen. Kontinuierliche Investitionen in die Automatisierung haben die Abläufe optimiert und zu einer hocheffizienten Belegschaft von weniger als 10,000 Mitarbeitern geführt.
- Containerdurchsatz: 32.17 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 694 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 230+
- UN/LOCODE: CNQDG
- Hauptprodukte: Rohöl, Kohle, Maschinen, Chemikalien, Elektromechanik
Hafen von Tangshan
Der Hafen von Tangshan liegt im Zentrum der Bohai-Bucht, zwischen Tianjin und Qinhuangdao. Er besteht aus drei großen Hafengebieten: Jingtang, Caofeidian und Fengnan. Caofeidian zeichnet sich dabei als natürlicher Tiefwasserhafen aus, dessen Fahrrinnen Schiffe mit einem Gewicht von bis zu 300,000 Tonnen ohne Ausbaggerung aufnehmen können.
Tangshan ist ein weltweit führender Hafen für Massengutumschlag. Im Jahr 2024 wurden dort 862 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, womit der Hafen zum dritten Mal in Folge den zweiten Platz unter den Küstenhäfen weltweit belegte. Chinas größtes EisenerzimportzentrumDer Hafen empfängt jährlich über 280 Millionen Tonnen Eisenerz – etwa ein Drittel aller nach China importierten Eisenerze. Darüber hinaus ist er der wichtigste Hafen des Landes für Stahlexporte und ein bedeutendes Zentrum für den Kohletransport.
Obwohl Container nicht das Kerngeschäft des Hafens darstellen, wurden im Jahr 2024 dennoch rund 2.5 Millionen TEU umgeschlagen, hauptsächlich für den Binnenhandel. Der Hafen betreibt 47 internationale Schifffahrtsrouten, die vor allem Japan, Südkorea und Südostasien verbinden, und ist mit über 200 Häfen in 80 Ländern vernetzt.
- Containerdurchsatz: 2.5 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 862 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 50+
- UN/LOCODE: CNTGS
- Hauptprodukte: Kohle, Erz, Stahl, Behälter und verflüssigte
Dalian Hafen
Der Hafen von Dalian liegt an der Südspitze der Liaodong-Halbinsel, genau dort, wo das Gelbe Meer auf das Bohai-Meer trifft. Es handelt sich um einen natürlichen Tiefwasserhafen, der ganzjährig eisfrei bleibt, und seine Fahrrinnen sind tief genug, um Schiffe mit einem Gewicht von bis zu 300,000 Tonnen problemlos aufzunehmen.
Als einziger nordostchinesischer Hafen, der in die nationale Seidenstraßeninitiative eingebunden ist, spielt Dalian eine zentrale Rolle im regionalen Handel. Er wickelt über 98 % des nordostchinesischen Außenhandels mit Containern ab und verfügt über 84 Liegeplätze, wodurch er die Kapazität besitzt, ein breites Spektrum an Gütern zu transportieren. Chinas größter Ölumschlagplatz, Heimat eines riesigen Rohölterminals mit einer Kapazität von 450,000 Tonnen und des größten Tanklagers des Landes.
Im Jahr 2024 wurden im Hafen 482 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, womit er weltweit den sechsten Platz belegte. Der Containerumschlag belief sich auf 11.62 Millionen TEU, womit er weltweit den achten Platz erreichte. Seine Routen verbinden ihn mit über 300 Häfen in 160 Ländern und gewährleisten so eine starke internationale Vernetzung.
Einer der größten Vorteile Dalians ist sein integriertes System aus See-Schiene und China-Europa-Expressbahn. Dieses System verkürzt die Logistikzeit um 10–15 Tage und kann die Kosten im Vergleich zu herkömmlichen Routen um rund 20 % senken.
- Containerdurchsatz: 11.62 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 482 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 160+
- UN/LOCODE: CNDLC/CNDAL
- Hauptprodukte: Rohöl und Erdölprodukte, Getreide, Maschinen
Tianjin Hafen
Der Hafen von Tianjin liegt am westlichen Rand der Bohai-Bucht, nahe der Mündung des Haihe-Flusses. Er ist etwa 160 Kilometer von Peking entfernt und damit das wichtigste Seetor für Nord- und Nordwestchina. Seine besondere Stärke liegt in seiner Anbindung – er ist der einzige Hafen des Landes, der mit drei wichtigen eurasischen Landbrücken verbunden ist.
Tianjin ist zudem der modernste künstliche Tiefwasserhafen der Welt. Sein 22 Meter tiefer Kanal kann problemlos Schiffe mit bis zu 300,000 Tonnen aufnehmen. Im Jahr 2024 wurden im Hafen 493 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, womit er zu den zehn größten Häfen weltweit zählt. Beim Containerumschlag wurden 23.28 Millionen TEU verarbeitet, was ihm weltweit den sechsten Platz einbrachte.
Der Großteil des Handels in Tianjin entfällt auf Containergüter wie Maschinen und Elektronik. Gleichzeitig ist Tianjin in mehreren spezialisierten Branchen führend. Die Stadt ist Chinas wichtigster Koks-Exporthafen, der zweitgrößte Eisenerz-Importhafen und das größte Drehkreuz für den Import und Export von Automobilen in Nordchina. Automatisierung ist eine weitere Stärke—etwa 80 % der Terminals laufen mit intelligenten Systemen.
Mit 148 Containerrouten, die über 500 Häfen in 180 Ländern anbinden, bietet Tianjin eine starke globale Präsenz. Selbst wichtige Häfen in Japan und Südkorea sind innerhalb eines Tages erreichbar. Das See-Schienennetz ermöglicht zudem einen schnellen und zuverlässigen Zugang nach Zentralasien und Europa und macht Tianjin damit zu einem der effizientesten Logistikzentren der Region.
- Containerdurchsatz: 23.28 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 493 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 148
- UN/LOCODE: CNTXG
- Hauptprodukte: Koks, Eisenerz, Rohöl, Düngemittel, Maschinen und Ausrüstung
Xiamen Hafen
Der Hafen von Xiamen liegt an der Südostküste der Provinz Fujian, direkt an der Westseite der Taiwanstraße. Dank seiner Lage zwischen dem Jangtse-Delta und dem Perlflussdelta bietet er schnellen Zugang zu zwei der größten Wirtschaftsregionen Chinas. Er fungiert zudem als wichtiges Tor zwischen China und Südostasien, dem Nahen Osten und Europa.
Xiamen ist ein natürlicher Tiefwasserhafen mit einer Hauptfahrrinne von -16.5 Metern und kann daher problemlos Schiffe mit 100,000 Tonnen abfertigen. Der Hafen verfügt über 191 produktive Liegeplätze, darunter 82 für Schiffe mit über 10,000 Tonnen.
Im Jahr 2024 wurden in Xiamen 12.25 Millionen TEU und rund 211 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Der Hafen ist außerdem für seine Schnelligkeit bekannt. Die Abfertigungsgeschwindigkeit der Schiffe zählt zu den besten der Welt..
Der Hafen schlägt hauptsächlich Containergüter wie Elektronik, Maschinen und Textilien um. Außerdem werden Massengüter wie Kohle und Getreide umgeschlagen. 186 internationale Schifffahrtsrouten Mit Verbindungen zu 152 Häfen in mehr als 50 Ländern bietet Xiamen eine starke globale Reichweite und zuverlässigen Service.
- Containerdurchsatz: 12.25 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 211 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 186
- UN/LOCODE: CNXMG
- Hauptprodukte: Elektronikprodukte, Erdöl, Kohle, Erze, Getreide
Hafen von Hongkong
Der Hafen von Hongkong liegt an der Südostküste Chinas, direkt an der Mündung des Perlflusses. Sein Herzstück ist der Victoria Harbour – einer der bekanntesten natürlichen Tiefwasserhäfen der Welt. Benannt nach Königin Victoria im Jahr 1861, bietet der Hafen tiefe, geschützte Gewässer, die das ganze Jahr über eis- und schlammfrei bleiben. Daher kann er problemlos die größten Containerschiffe der Welt abfertigen.
Als bedeutender Schifffahrtsknotenpunkt im asiatisch-pazifischen Raum verbindet Hongkong Ost und West und wickelt rund 1.3 % des Welthandels ab. Im Jahr 2024 begrüßte der Hafen etwa 100,600 See- und Flussschiffe Der Hafen verzeichnete 177 Millionen Tonnen Frachtumschlag und 13.7 Millionen TEU und zählt damit zu den 15 größten Frachthäfen der Welt und zu den 11 größten in Bezug auf das Containervolumen.
Der Hafen schlägt hauptsächlich Containergüter wie Elektronik, Maschinen und Textilien um. Was Hongkong wirklich auszeichnet, ist seine Transshipment-Stärke: Rund 65 % des Containerumschlags entfallen auf Transshipment-Fracht. Damit zählt er zu den effizientesten Container-Transshipment-Hubs weltweit. Darüber hinaus werden auch Massengutgüter abgefertigt und über mehr als 400 Schifffahrtsrouten mit über 500 Häfen verbunden.
- Containerdurchsatz: 13.7 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 177 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 400+
- UN/LOCODE: HKHKG
- Hauptprodukte: Elektronikprodukte, Textilien, Lebensmittel, Kohle und Erze sowie Erdöl
Shenzhen Hafen
Der Hafen von Shenzhen liegt im südlichen Perlflussdelta, direkt neben Hongkong, und spielt eine Schlüsselrolle im internationalen Handel Südchinas. Der Hafen ist in zwei Bereiche unterteilt: Der östliche Bereich konzentriert sich auf die Containerrouten der Tiefsee, während der westliche Bereich den regionalen und nationalen Schiffsverkehr abwickelt. Diese Aufteilung gewährleistet einen organisierten und effizienten Betrieb.
Shenzhen ist ein hochmoderner Hafen, der die größten Containerschiffe der Welt abfertigen kann. Seine Fahrrinnen sind tief genug für Schiffe mit einem Gewicht von bis zu 200,000 Tonnen. Im Jahr 2024 wurden hier 33.38 Millionen TEU umgeschlagen, womit er zu den vier größten Containerhäfen weltweit zählt. Der gesamte Güterumschlag erreichte 318 Millionen Tonnen und gehörte damit ebenfalls zu den zehn größten weltweit.
Der Hafen wickelt hauptsächlich den Umschlag von Containern für den Außenhandel ab, insbesondere von Elektronik, Maschinen und Textilien. Der Hafen Yantian in Shenzhen ist ein wichtiges Exporttor in die Vereinigten Staaten und verantwortlich für mehr als ein Viertel der chinesischen Exporte in die USA Neben Containern werden im Hafen auch große Mengen an flüssigen Massengütern wie LNG und Rohöl umgeschlagen. Mit 265 internationalen Schifffahrtsrouten ist er mit über 300 Häfen in mehr als 100 Ländern verbunden und verfügt damit über eines der stärksten globalen Netzwerke in Asien.
- Containerdurchsatz: 33.38 Millionen TEU
- Frachtdurchsatz: 318 Millionen Tonnen
- Anzahl der internationalen Strecken: 265
- UN/LOCODE: CNSNZ
- Hauptprodukte: Elektronische Produkte, Bekleidung, Maschinen und Ausrüstungen, Getreide und Baumaterialien
Zusammenfassung
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FAQ
1. Wie viele Häfen gibt es in China?
China verfügt über ein riesiges Küstenhafensystem mit 34 großen Häfen und Hunderten kleinerer Häfen, die sich entlang seiner Küste verteilen.
Im Jahr 2024 schlugen 49 Häfen jeweils über 100 Millionen Tonnen Fracht um – ein unglaubliches Ausmaß, das etwa 30 % des globalen Seehandels ausmacht.
2. Was sind die wichtigsten Häfen Chinas?
China verfügt über ein umfangreiches HafennetzwerkDiese Häfen wickeln den Großteil des internationalen Güterverkehrs des Landes ab. Um Ihnen das Verständnis zu erleichtern, finden Sie hier eine einfache Aufschlüsselung nach Regionen:
– Ostchina: Hafen Shanghai, Hafen Ningbo-Zhoushan, Hafen Lianyungang, Hafen Rizhao, Hafen Qingdao, Hafen Yantai, Hafen Weihai, Hafen Wenzhou
– Nordchina: Hafen Tianjin, Hafen Tangshan, Hafen Qinhuangdao, Hafen Dalian, Hafen Jinzhou, Hafen Yingkou
– Südchina: Hafen von Guangzhou, Hafen von Shenzhen, Hafen von Hongkong, Hafen von Xiamen, Hafen von Fuzhou, Hafen von Shantou, Hafen von Zhanjiang, Hafen von Haikou, Hafen von Sanya, Hafen von Beihai, Hafen von Fangchenggang, Hafen von Qinzhou
– Wichtige Flusshäfen (Yangtse-Flusssystem): Hafen Nanjing, Hafen Wuhan, Hafen Chongqing, Hafen Suzhou
Diese Häfen erfüllen jeweils unterschiedliche Funktionen, bilden aber zusammen eines der effizientesten und leistungsfähigsten maritimen Netzwerke der Welt.
3. Welcher ist der größte Hafen Chinas?
Wenn Sie sich fragen, welcher Hafen an der Spitze steht, verweisen die meisten Branchenkenner ohne Zögern auf den Hafen von Shanghai. Er ist seit vielen Jahren der verkehrsreichste und größte Containerhafen der Welt und dient als zentraler Knotenpunkt für den globalen Warenverkehr. Beim Containerumschlag belegt Shanghai den ersten Platz.
Betrachtet man jedoch das gesamte Frachtvolumen anstelle der Container, geht der Titel an den Hafen von Ningbo-Zhoushan. Er belegt seit vielen Jahren ununterbrochen den weltweit führenden Platz beim Güterumschlag.
4. Welcher ist der größte Hafen in Südchina?
Der größte und wichtigste Verkehrsknotenpunkt Südchinas ist der Hafen von Guangzhou. Er schlägt fast 2.7-mal so viel Güter um wie der Hafen von Shenzhen und ist mit über 300 Häfen in fast 100 Ländern verbunden. Er ist das Rückgrat des südchinesischen Schifffahrtsnetzes.
5. Verzögern sich Lieferungen aus China?
Keineswegs. Tatsächlich werden Lieferungen aus China schneller denn je abgewickelt. Dank weltweit führender betrieblicher Effizienz und fortschrittlicher digitaler Systeme zählt China weiterhin zu den effizientesten Hafenbetreibern der Welt.
Bis 2024 verfügte das Land über 52 automatisierte Terminals, eine Direktliegequote von 89 % und eine Reduzierung der durchschnittlichen Wartezeit vor Anker auf nur noch 19 Stunden.
6. Wie viele Häfen besitzt China weltweit?
Chinesische Unternehmen haben investiert und betreiben 129 ÜberseehäfenSie stellen etwa ein Viertel der weltweit führenden Containerhäfen dar.
Allein in Europa hat China in 33 große Häfen investiert, darunter so bekannte Namen wie Piräus (Griechenland), Valencia (Spanien) und Darwin (Australien). Diese globalen Investitionen sichern Chinas Handelswege und unterstützen ein reibungsloses, intelligentes und vernetztes Logistiknetzwerk.
7. Wie viele Häfen besitzt China in den Vereinigten Staaten?
Chinesische Unternehmen haben in 17 Häfen in den Vereinigten Staaten investiert und betreiben diese. Dazu gehören große Anlagen wie das Pacific Container Terminal (Pier J) in Long Beach und das West Basin Container Terminal (WBCT) im Hafen von Los Angeles.
8. Welche Häfen in den USA werden von China angefahren?
Die meisten Waren aus China gelangen über die Transpazifikroute in die USA. Die wichtigsten Umschlagplätze sind die Häfen von Los Angeles (LA) und Long Beach (LB) an der Westküste sowie der Hafen von New York-New Jersey an der Ostküste.
Die anhaltenden Handelsspannungen haben jedoch erhebliche Auswirkungen. Stand April 2025 hat sich das Seefrachtvolumen Chinas in die USA verringert. sank um 64% Jahr für Jahr.
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