Maschinenraumkran
OUCO ist spezialisiert auf die Konstruktion und Fertigung von kundenspezifischen Maschinenraumkränen und bietet damit unverzichtbare Hebelösungen für die beengten Räume von Schiffen. Offshore-Anlagenund Werften. Diese Spezialkrane sind speziell für die Wartung in Innenräumen und den Geräteumschlag konzipiert und verfügen über Standard-Hebekapazitäten von 0.5 t bis 10 t und Spannweiten von 2.5 m bis 30 m.
Durch die enge Zusammenarbeit mit Werften und Reedern, um deren spezifische Anforderungen zu erfüllen, stellen wir sicher, dass jede Einheit optimal auf ihre jeweilige maritime Umgebung und die betrieblichen Einschränkungen abgestimmt ist und Vorteile wie geringe Stehhöhe, Leichtbauweise, präzise Steuerung, hervorragende Korrosionsbeständigkeit und wartungsfreien Betrieb bietet.
Warum sollten Sie sich für OUCO Maschinenraumkrane entscheiden?
Aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung im Bereich Offshore-Ausrüstung entwickelt OUCO Produkte speziell für die härtesten maritimen Umgebungen, um eine langfristige Betriebssicherheit zu gewährleisten.
Unsere Produktionsstätten entsprechen vollständig den Qualitätsstandards GB/T 19001-2016 und ISO 9001:2015 sowie den aktuellen SOLAS-Bestimmungen (II-1/3-13). Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Lieferung zertifizierter Produkte, die von führenden Klassifikationsgesellschaften wie CCS, LR, DNV, KR, RINA, ABS und NK zugelassen sind.
Durch die Nutzung unserer lokalen Lieferkette und unserer Kosteneffizienz bieten wir Ihnen hochwertige Hebelösungen zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen. Dank unseres umfangreichen Lagers an sofort einsatzbereiten Konfigurationen erhalten Sie mit nur wenigen Angaben zu den wichtigsten Parametern ein individuelles Angebot!
Maßgeschneiderte Hebelösungen für den Maschinenraum
Wir wissen, dass jeder Maschinenraum eines Schiffes einzigartig ist. Dank der langjährigen Erfahrung unseres Expertenteams bieten wir Ihnen maßgeschneiderte Hebelösungen, die exakt auf die Abmessungen und betrieblichen Anforderungen Ihres Schiffes abgestimmt sind.
Unsere Lösung geht über den Kran selbst hinaus. Wir bieten eine umfassende Layoutplanung, die Hindernisse in der Höhe, logistische Einschränkungen und Installationswege in Ihrem Maschinenraum berücksichtigt. Unser Ziel ist es, die Kranauslastung zu maximieren und gleichzeitig einen reibungslosen, störungsarmen Installationsprozess zu gewährleisten.
Für absolute Sicherheit bieten wir Ihnen außerdem eine Vor-Ort-Inspektion und Installationsberatung an. Dieser Komplettservice spart Ihnen Zeit und Kosten, sorgt für einen reibungslosen Ablauf und bietet langfristigen Mehrwert für Ihre maritimen Abläufe.
Höchste Zuverlässigkeit auf See: Der OUCO-Standard für Zuverlässigkeit
Unsere Standardkonfigurationen verwenden Premium-Komponenten, die so konstruiert sind, dass sie die Standards für industrielle Landanwendungen weit übertreffen und so eine Höchstleistung in anspruchsvollen maritimen Umgebungen gewährleisten.
Die Standardkonfiguration umfasst:
- Hochfeste verzinktes Drahtseil, Trommeln mit großem Durchmesser und Seilführungen aus Sphäroguss
- Hochleistungsmotoren für den Marineeinsatz (IP56), geräuscharme Getriebe mit harten Zähnen und zuverlässige Scheibenbremsen
- Hochfeste Hebehaken und Hydraulikleitungen aus Edelstahl
- Programmierbare Endschalter für Hebezeug- und Fahrwegbegrenzungen, Überlastschutz und Not-Aus-Systeme.
Erweiterte Upgrades und individuelle Optionen
Wir bieten eine Reihe spezialisierter Upgrades an, um spezifischen betrieblichen Anforderungen und Schiffsbeschränkungen gerecht zu werden:
- Kundenspezifische Anbauteile wie Greifer oder elektromagnetische Spannfutter
- Befestigungselemente (Stifte/Schrauben) aus Edelstahl AISI 316L für überlegene Korrosionsbeständigkeit
- Explosionsgeschützte (ATEX) Kits, Antikollisionssysteme, elektrische Lastbegrenzer und Überhitzungsschutz.
- Funkfernbedienung, einstellbare Gangendschalter und Stromversorgungskabelketten.
- Manuell bedienbare Hebezeugfunktionen für Stromausfallszenarien sowie integrierte Lampen und Hupen für die Baustellensicherheit.
- Vollständig zertifiziert (CCS, DNV, ABS, LR usw.)
Hauptmodelle
Unser meistverkauftes Modell, entwickelt für schwere Hebearbeiten und höchste Stabilität in anspruchsvollen Industrieumgebungen.
- Kapazitätsbereich: 1000 kg bis 10000 kg
- Flexible Spannweite: Spannweiten von 2.5 m bis 10 m
- Umfangreicher Aufzug: Vertikale Reichweite von 6 m bis 30 m
Einfache Struktur, geringes Gewicht und kostengünstige Wahl
- Kapazitätsbereich: 0.5 t bis 10.0 t
- Hubgenauigkeit: Zweigangmotor (~8/0.8 m/min)
- Platzeffizienz: Kompakte Einträgerkonstruktion, ideal für Schiffsmaschinenräume mit geringer Deckenhöhe.
- Sowohl für schnelles Positionieren als auch für schonendes Sitzen.
- Kurvennavigation: Unterstützung eines Kurvenradius von 1.0 m bis 3.0 m
- Hubhöhe: Vertikale Reichweite bis zu 30 m
Der elektrische Einschienenkran ist eine hocheffiziente, platzsparende Lösung, die sich ideal für effizientes, wiederholtes Heben entlang einer festen Überkopfstrecke in maritimen oder industriellen Umgebungen eignet.
- Reichweite: bis zu 6.0 m
- Kapazitätsbereich: 1 t bis 10 t
- Hubgeschwindigkeiten: bis zu 10 m/min
- Hubhöhe: 5-30 m
- Reisegeschwindigkeiten: 8–12 m/min
- Installation vor Ort
- Auswahlkriterien für Doppelbalken
- Auswahlspezifikationen für Einzelschienen
- Unternehmenszertifizierung
Elektrischer Doppelträger-Maschinenraumkran
| Parameter / Nennkapazität | 1000 kg | 2000 kg | 3000 kg | 4000 kg | 5000 kg | 8000 kg | 10000 kg |
| Spannweite | 2.5 ~ 10m | ||||||
| Radstand (S+X) | S+300mm | S+300mm | S+360mm | S+400mm | S+500mm | S+600mm | S+600mm |
| Höhenbereich (H1) | 401-1185mm | 412-1212mm | 457-1281mm | 488-1315mm | 488-1315mm | 967-2415mm | 967-2415mm |
| Abmessungen | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 450 mm | 450 mm | 500 mm |
| 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | |
| 850 mm | 1050 mm | 1220 mm | 1300 mm | 1370 mm | 1560 mm | 1680 mm | |
| 430 mm | 470 mm | 540 mm | 640 mm | 760 mm | 850 mm | 960 mm | |
| Hubhöhe | 5 ~ 150m | ||||||
| Abmessungen | 1420 mm | 1550 mm | 1750 mm | 1850 mm | 1850 mm | 2050 mm | 2050 mm |
| 1050 mm | 1150 mm | 1350 mm | 1450 mm | 1450 mm | 1650 mm | 1650 mm | |
| 700 mm | 750 mm | 850 mm | 900 mm | 900 mm | 1000 mm | 1000 mm | |
| 300 mm | 310 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm | 530 mm | 530 mm | |
| 450 mm | 460 mm | 500 mm | 550 mm | 550 mm | 650 mm | 650 mm | |
| 720 mm | 800 mm | 900 mm | 950 mm | 950 mm | 1050 mm | 1050 mm | |
| 700 mm | 750 mm | 850 mm | 900 mm | 900 mm | 1000 mm | 1000 mm | |
Hinweise:
- Flexible Bereitstellung: Die Spannweite (2.5 m bis 10 m) und die Hubhöhe (5 m bis 150 m) sind Standardbereiche; OUCO kann jedoch auch kundenspezifische Lösungen für Anforderungen außerhalb dieser Parameter anbieten.
- Optimierung des Maschinenraums: Mit zunehmender Tragfähigkeit skalieren auch die Durchfahrtshöhe und die Außenabmessungen des Hebezeugs entsprechend (z. B. steigt die Durchfahrtshöhe von ca. 401 mm bei 1 t auf ca. 967 mm bei 10 t). Stellen Sie sicher, dass diese Maße den zulässigen Höhenbeschränkungen Ihres Schiffes entsprechen.
- Maßgeschneidertes Design: Alle „Abmessungen AK“-Werte können je nach den spezifischen Anforderungen der Werft oder des Reeders optimiert werden.
Elektrischer Einträger-Maschinenraumkran
| Kapazität (t) | 0.5 t | 1.0 t | 2.0 t | 3.0 t | 5.0 t | 10.0 t |
| Hubhöhe (m) | 6-18 | 6-30 | 6-30 | 6-30 | 6-30 | 6-30 |
| Hubgeschwindigkeit (m / min) | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 7 / 0.7 |
| Laufgeschwindigkeit (m/min) | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 |
| Motorleistung (kW) | 0.8/0.2 | 1.5/0.4 | 3.0/0.4 | 4.5/0.8 | 7.5/0.8 | 13/1.5 |
| Biegeradius Rmin (m) | 1.0 (116) | 1.2 (120b) | 1.5 (122b) | 2.5 (125b) | 2.5 (132b) | 3.0 (156b) |
| H1 (mm) | 820/910 | 970/1070 | 1260/1360 | 1320/1420 | 1660/1720 | 2200 |
| H2 (mm) | 180 | 200 | 220 | 280 | 360 | 560 |
| H3 (mm) | 6-18m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m |
| L1 (mm) | 690-920 | 775-1555 | 820-1620 | 970-1790 | 1090-1910 | 1420-2870 |
| Lup (mm) | 410-570 | 485-910 | 500-925 | 600-1030 | 645-1090 | 765-1290 |
| L nach unten (mm) | 350 | 385 | 400 | 490 | 540 | 630 |
| Abmessung A (mm) | 94 | 102 | 112 | 118 | 132 | 178 |
| Abmessung B (mm) | 400 | 400 | 450 | 450 | 500 | 500 |
| Abmessung C (mm) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 |
Hinweise:
- Anpassung: Für Tragfähigkeiten über 10 Tonnen oder besondere strukturelle Anforderungen bietet OUCO maßgeschneiderte Konstruktionslösungen an, die auf die Spezifikationen des Anwenders zugeschnitten sind.
- Arbeitspflicht: Kompatibel mit AC380V/50HZ, AC440V/60HZ und AC400V/50HZ Netzteilen.
- Lauflänge: Die Gesamtlänge (L) wird vom Benutzer anhand der Anordnung des Maschinenraums des Schiffes festgelegt.
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Wenn der Hauptmotor das „Herz“ Ihres Schiffes ist, ist der Maschinenraumkran das unverzichtbare Werkzeug, um ihn am Laufen zu halten. Er wird auch als Brückenkran für den Maschinenraum bezeichnet und ist ein spezielles, schienengeführtes Hebesystem, das direkt an der Decke des Maschinenraums montiert wird.
Das System fungiert als eine Art „Industriearm“ und besteht aus einem Hauptträger, quer verlaufenden Endwagen, einem Fahrwagen und einem elektrischen Hebezeug. Dieses Präzisionssystem ermöglicht die sichere Handhabung und Positionierung schwerer Kernkomponenten wie Motorkolben und Zylinderköpfe durch flexible Längs- und Querbewegungen im beengten und komplexen Maschinenraum.
Diese Einheiten sind speziell für die rauen Bedingungen auf See optimiert und verfügen über hochwertige Korrosionsschutzbehandlungen, um Salznebel standzuhalten und gleichzeitig eine außergewöhnliche Hubleistung zu erzielen.
Wir entwickeln diese Krane hauptsächlich für die Schifffahrts- und Offshore-Industrie. Obwohl sie sehr vielseitig einsetzbar sind, werden sie typischerweise in drei Hauptbereichen eingesetzt:
Wartung der Schiffsausrüstung (am häufigsten): Die Besatzungen verlassen sich täglich in den Maschinenräumen auf diese Kräne. OSV-Schiffe und andere Schiffe zum Heben von Haupt- und Hilfsmotorteilen. Sie eignen sich perfekt für die Wartung von Generatoren und Kompressoren, den Umgang mit schweren Wartungswerkzeugen und sogar für den Einsatz an Schlauchkränen zum Manövrieren von Transferschläuchen auf Chemikalien- und Öltankern.
Schiffbau und Reparatur: Werften sind bei Neubauten auf diese Systeme angewiesen. Sie gewährleisten die erforderliche Präzision, um massive Bauteile während des Baus sicher im Maschinenraum anzuheben und zu montieren. Zudem beschleunigen sie die Handhabung von Ersatzteilen und Materialien bei größeren Schiffsüberholungen erheblich.
Offshore-Technik: Neben traditionellen Schiffen sind diese Kräne für Offshore-Anlagen unverzichtbar. Man sieht sie häufig im aktiven Einsatz auf See. Offshore-Ölbohrplattformen, Pumpstationen, Halbtaucherbohrinseln und Offshore-Windpark Boosterstationen.
Im Kern ist ein Maschinenraumkran im Wesentlichen ein hochgradig individualisierter Brückenkran. Während seine Grundstruktur Standard-Industriekranen ähnelt, verstärken wir ihn speziell für die maritime Umgebung mit verbesserten Korrosionsschutzbehandlungen, ultrakompakter Geometrie und wichtigen Sicherheitsredundanzen.
Bei OUCO fertigen wir zwei Hauptkategorien dieser Krane, die beide ausgereifte Flaggschiffprodukte in unserem Sortiment darstellen: Einträger- und Zweiträgerkrane.
Hier ist ein direkter Vergleich, der Ihnen hilft, die Unterschiede zu verstehen:
| Funktion | Einträgerkran | Doppelträgerkran |
| Kernstruktur | 1 Hauptträger (Kasten- oder H-Träger-Bauweise). Der Elektrokettenzug hängt daran. unten Der Träger. Wartungsplattformen sind minimal oder fehlen ganz. | 2 Hauptträger (Kasten- oder Fachwerkbauweise). Der Hebezeug-/Windenwagen fährt oben drauf der Träger. Beinhaltet integrierte Wartungswege. |
| Tragkraft | Leichte bis mittlere Tragfähigkeit (1 bis 20 Tonnen). Bei einem Gewicht von über 20 Tonnen verringert sich die Stabilität und die Gesamtwirtschaftlichkeit. | Schwerlastausführung (5 bis über 500 Tonnen). Die einzig praktikable und sichere Wahl für den Transport massiver Lasten über 50 Tonnen. |
| Arbeitsbereich und Kopffreiheit | Begrenzte Höhe. Da der Hebezeug unter dem Balken hängt, beansprucht er wertvollen Platz über Kopf und begrenzt somit die maximale Hubhöhe. | Maximale Höhe. Da der Laufwagen auf den Trägern aufliegt, kann der Haken bei gleicher Kabinenhöhe deutlich höher positioniert werden. |
| Ideale Szenarien | Ideal für geringe Raumhöhen und leichtere Arbeiten (Spannweiten ≤ 30 m, Beanspruchung A3-A5). Häufig in kleineren Maschinenräumen und Standard-Wartungsbereichen eingesetzt. | Optimal geeignet für Anwendungen mit hohen Lasten und großen Spannweiten (Spannweiten >40 m, Beanspruchung A6-A8). Ideal für große Werften, die Schwerbearbeitung und den Bau von Megaschiffen. |
Expertenratgeber: Welches Produkt sollten Sie wählen?
Die wirtschaftliche Wahl (Einträger)
Wenn Sie ein Standardschiff ausrüsten und eine leichte, äußerst kostengünstige Lösung mit geringen Installationskosten benötigen, ist der Einträgerkran die beste Option für Sie.
Die robuste Wahl (Doppelträger)
Obwohl die Anschaffungskosten höher und die Konstruktion komplexer sind, ist der Zweiträgerkran für große Schiffe wie beispielsweise große Schiffe unverzichtbar. Massengutfrachter und riesigen Containerschiffen. Es maximiert Ihren nutzbaren Kabinenraum. Wenn Sie schwere Kernkomponenten (wie Hauptmotoren oder Getriebe) überholen müssen und vor der ultimativen Herausforderung im Maschinenraum stehen – „begrenzter Raum, hohe Lasten und hohe Hebeanforderungen“ –, ist der Doppelträger die perfekte Lösung.
Obwohl beide für das Heben schwerer Ausrüstung ausgelegt sind, erfordern ihre Einsatzumgebungen völlig unterschiedliche technische Ansätze.
Maschinenraumkräne
Ein Maschinenraumkran nutzt typischerweise eine äußerst kompakte Einträgerkonstruktion, die speziell für den Einsatz in den beengten Räumen eines Schiffes ausgelegt ist. Da die Schiffskabine die maximale Arbeitsspannweite und den Verfahrweg vorgibt, konstruieren wir diese Krane so, dass sie sich mithilfe spezieller Seilzug- oder motorbetriebener Systeme effizient bewegen können.
Noch wichtiger ist jedoch, dass sie, da sie auf See operieren, die Krängung und Rollbewegungen des Schiffes bei rauer See sicher beherrschen müssen. SeegangDies erfordert einen deutlich höheren Sicherheitsfaktor und die strikte Einhaltung der Zertifizierungen der Klassifikationsgesellschaften. Wir fertigen sie mit überragendem Schutzniveau und integrieren strenge Brandschutz-, Explosionsschutz- und Korrosionsschutzbehandlungen, um Salznebel und ständiger maritimer Beanspruchung standzuhalten.
Standard-Brückenkräne
Im Gegensatz dazu verfügt ein Standard-Industriebrückenkran in der Regel über eine Doppelträgerkonstruktion, die für weitläufige Fabrikhallen und Lagerhallen ausgelegt ist. Als universelles Hebezeug bewegt er deutlich schwerere Lasten über massive Spannweiten von bis zu mehreren hundert Metern. Die gesamte Brücke fährt auf einem ausgedehnten Schienensystem, das das Gelände überspannt.
Da diese Krane auf festem Untergrund arbeiten, benötigen sie keine komplexen Schwingungs- oder Kippsicherungen, um den Wellen des Meeres standzuhalten. Ihre Sicherheitsanforderungen konzentrieren sich primär auf die standardmäßigen industriellen IP-Schutzarten zum Schutz vor alltäglichem Staub, Regen und Kollisionen, und nicht auf die extremen, unberechenbaren Bedingungen des Meeres.
Um Ihnen die präziseste technische Lösung und einen wettbewerbsfähigen Preis für den Maschinenraumkran Ihres Schiffes anbieten zu können, benötigen wir folgende wesentliche Parameter:
1. Kernabmessungen
Schienenabstand (m), Hubhöhe (m) und die gesamte Fahrstrecke (m) im Maschinenraum. Bitte geben Sie außerdem Ihre bevorzugte Antriebsart (elektrisch oder manuell) an.
2. Räumliche Beschränkungen
Der minimale vertikale Abstand von der Oberkante der Schiene bis zur Decke des Maschinenraums (mm) und die Abmessungen der Zugangsluke (L × B m), durch die die Ausrüstung abgesenkt wird.
3. Hebeanforderungen
Maximale sichere Arbeitslast (SWL in Tonnen) und ob ein Hilfshaken erforderlich ist.
4. Compliance und Zertifizierung
Anforderungen an Brandschutz-, Explosionsschutz- oder spezielle Korrosionsschutzbeschichtungen. Bitte geben Sie die erforderlichen Eigenschaften an. Zertifizierung durch eine Klassifikationsgesellschaft (z. B. CCS, DNV, ABS, LR). Weitere individuelle Upgrades finden Sie im Bereich „Individuelle Optionen“ auf unserer Website.
- Bitte beachten Sie:
Bereitstellung eines internen Maschinenraumplans (GA-Zeichnung) oder Fotos vor Ort wird uns wesentlich dabei helfen, das Design zu optimieren und potenzielle Installationskonflikte zu vermeiden.
Falls Sie sich bezüglich der genauen technischen Details unsicher sind, geben Sie bitte zumindest die erforderlichen Informationen an. Hubkraft und SchienenspannweiteUnser technisches Team wird anschließend eine vorläufige Lösung erarbeiten und Ihnen schnellstmöglich ein formelles Angebot unterbreiten.
– Fotos wie diese:
Absolut. Die Installation hat für unsere Kunden höchste Priorität und ist ein Kernbestandteil unserer Dienstleistung.
Wir bei OUCO wissen, dass der Platz im Maschinenraum eines Schiffes extrem begrenzt ist. Die Decke ist typischerweise vollgestopft mit Rohrleitungen, Lüftungskanälen und Kabeltrassen, sodass nur sehr wenig Bewegungsfreiheit bleibt.
Genau deshalb unterstützen wir Sie von Anfang an bei der Planung der Installationsstrategie. Wir entwickeln das Layout und berechnen die exakten Höhen, um Hindernisse in der Höhe zu umgehen. Dieser proaktive Ansatz gewährleistet, dass sich der Kran ungehindert bewegen kann und seine Hubleistung im gesamten Arbeitsbereich maximiert wird.
Sollten Sie zudem praktische Unterstützung benötigen, bieten wir Ihnen Vor-Ort-Inspektionen, fachkundige Überwachung und komplette Installationsdienstleistungen direkt auf Ihrem Schiff oder Ihrer Werft an.
Kundenbewertungen
4.5/5